近日，名噪一时的五粮液公车拍卖行动在四川宜宾五粮液集团总部举行。此次拍卖被五粮液集团宣传为杜绝“车轮上的浪费”，该公司将公开拍卖集团340余辆公务车辆，只保留必需的生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车。然而，拍卖首日披露的种种信息却显示，五粮液公车拍卖存在诸多蹊跷之处，且有明显策划宣传痕迹。“五粮液的公车拍卖很可能是个局，目的是提升五粮液在公众和政府心目中的形象。”一位分析人士表示。（据《第一财经日报》）

　　据质疑的《第一财经日报》报道显示，此次五粮液公车拍卖被指为作秀，主要有以下几个论据。其一，是从成交价格的疑点上——五粮液公车拍卖首日共成交车辆84辆，成交总额789.5万元。其中，一辆行驶1.6万公里的丰田塞纳商务车被竞买人以53万元拍得，成为成交价最高车辆。一辆行驶里程1600公里、使用时间短于1年的大众捷达车以9.3万元价格起拍，经过加价竞拍最终以11万成交。而车辆销售业界对于这种“旧车价超新车价”最终拍价高于实际价值的结果，纷纷表示看不懂。由此引出第二个疑问：参与竞拍的究竟是民众还是利益相关人？公开的信息显示，除了宜宾当地人，五粮液公车拍卖不乏奔赴千里前往的西藏、广东、上海、云南等地的竞拍者。当天成交价最高的丰田塞纳车，竞买者正是五粮液的一个经销商。由此可以说明，参与五粮液公车拍卖的竞拍者中不乏该公司经销商等利益相关方，而其目的显然是给此次拍卖“做托”。分析人士据此得出“作秀”的结论——“通常情况下，二手车交易都有地域性的就近原则，极少有普通购买者奔赴千里去参加竞拍。”还有另外一个理由则是：虽然受政府限制“三公”消费政策等影响，高端白酒需求与售价一路下滑。作为中国高端白酒的代表品牌，五粮液不可避免受到冲击。2013年第三季度，五粮液实现总营收36.46亿元，同比下滑40%；归属于上市公司股东的净利润为13.13亿元，同比下滑52.36%。但谁能相信五粮液公司这条谁也不敢说是瘦死的骆驼，需要一千多万拍车款去解渴。

　　对于媒体的质疑，网络上的意见却是众说纷纭的。这其中不乏情绪激昂的讨伐者，认为前有豪车成堆，后有卖车作秀，再有未来说不清道不明的车帖补助，充分说明国企的管理过于粗放和缺少必须的监督和管理，很是令人担心。一种表面化的象征竟义大于实质意义的公车拍卖，并不能让这些巨无霸的国企从根本上改变以往的管理和处置模式。往往在风声紧点的时候，适时做些面子文章，大张旗鼓宣传一阵，然后静等风头过后，再报复性地反弹起来。这种规律，在以往的精简机构或具体到几菜几碟的禁止公款吃喝风潮中，都有鲜活的体现。因此，不从解决国企的监管制度建设着手，任何拍卖或别的招法，都只是毛皮上贴膏药，治疗效果有限。前段时间公布的违规违纪现象中，某些单位将茅台酒装入矿泉水瓶中再喝；在豪华的单位食堂或农家乐搞违规接待；或为让超标办公室“达标”把豪华办公室锁起来重新花钱租旧房办公，都是这一类不能治本甚至连标都不能治只能当笑话看的掩耳盗铃。

　　但也有乐观者认为，知道作秀，至少明白什么是需要改进的。这也可以理解成为一种积极的表态。毕竟，多年积累的东西，要在短时间内做改变，标志性的动作是应该有一些的。而公车拍卖这种举动，毫无疑问是具有标杆意义的。只是，在具体操作中，还是应该更透明和更公开，而且应该注意细节的合理性。如果疑点太多而且超出常识，确实会引起媒体的质疑，而如何用坦诚的态度和无以辩论的事实来回应这种质疑，是五粮液公司目前最应该做的。不独是五粮液，面对众声喧哗的舆论场，学会处理各种舆情带给企业的压力，是新传媒时代所有企业都应该学习的。